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紅門智能科技國内首發TF1一體化停車場收費系統

  TF1一體化停車場的出現打破了智能停車場的“組裝”“固定不能移動”的局面,大大方便了用戶操作使用,是智能停車場行業具有裡程碑意義的停車管理解決方案。

  目前,随着家用轎車的日益普及,停車問題也日益突出。正如人們所知,現有的普通停車場都實行了出入口的收費管理,其收費管理模式是在停車場入口和出口處設置崗亭、道閘和與道閘一體的 IC 卡裝置,其中,崗亭用于管理人員辦公, IC 卡裝置用于計費,道閘則用于車輛的禁行或放行。在這種普遍應用的模式中,崗亭與道閘均為分體式設置,即崗亭設置在停車場入口或出口的中間或一側,道閘則與崗亭分開設置在停車場入口側或出口側。這種停車場收費管理模式雖不影響使用,但其缺陷是顯而易見的。首先,其崗亭和道閘都必須分别制造,分别包裝運輸到現場,并要分别進行安裝。對于道閘及崗亭内所需的電源線需要開挖溝槽進行埋設,因此安裝極為不便,且費時費力。其次,這種分散安裝的崗亭及道閘顯得淩亂無序,缺乏美感。

  紅門智能科技股份有限公司作為著名的出入口管理系統服務商,一直緻力于研發出入口管理系統。經過潛心研究,國内唯一的整體性及美觀性好,易于加工運輸且安裝方便快捷,便于操作及管理的崗亭、道閘一體化的停車場收費系統在紅門下線試運行成功,并得到國家相關部門的認可,獲得國家發明專利技術。

  為實現停車場一體化管理,紅門一體化的停車場收費系統将入口道閘及出口道閘與崗亭連接為一體。其中,入口道閘的機箱及出口道閘的機箱設于分别崗亭内的沿長度方向的兩端,與入口道閘主機及出口道閘主機的輸出軸相連接的入口閘杆及出口閘杆分别設于崗亭外部沿長度方向兩側,入口收費系統顯示面闆和出口收費系統顯示面闆分别設于崗亭外部沿寬度方向兩側,它們分别與設于崗亭内的主控電腦連接。崗亭由主框架與設于主框架頂部的頂闆及設于主框架各側面的側闆連接而成,其中主框架由内部中空的管材制成,其内部空間形成連接各用電器件的電線、電纜的布線通道。

  主框架包括頂部框架、底部框架及四根立柱,頂部框架和底部框架為形狀對應的矩形框架,四根立柱連接于頂部框架與底部框架的四個角處。主框架包括頂部框架、底部框架、兩根立柱及兩塊加強支撐闆,所述頂部框架和底部框架為形狀對應的矩形框架,所述兩根立柱分别連接于頂部框架與底部框架的對角線上的兩個角處,兩塊加強支撐闆分别連接于頂部框架與底部框架的另一對角線上的兩個角處。連接所述入口道閘主機和出口道閘主機與主控電腦的電線、電纜及連接入口收費系統顯示面闆和出口收費系統顯示面闆與主控電腦的電線、電纜布設于崗亭的主框架内。在所述崗亭上靠停車場入口的一側設有實時顯示車位狀态的車位狀态顯示屏和指示車輛等待或進入的車輛引導指示顯示屏,車位狀态顯示屏和進入車輛引導指示顯示屏分别連接到車位管理線路闆上,車位管理線路闆則與主控電腦連接。在所述崗亭上位于入口道閘一側及出口道閘一側分别設有兩個攝像頭,兩攝像頭分别與主控電腦連接。

  在崗亭頂部的四個角處各設有一個吊裝用的吊環。在所述崗亭的底部四個角處各設有一個與地面固定用的固定件,該固定件由固定在崗亭的底部的支撐柱及連接于支撐柱下端部的帶有連接孔的連接闆構成。本發明的貢獻在于,它有效解決了傳統停車場收費系統由于分體制造、安裝等所産生的弊端。本發明集停車場收費系統及道閘的全部功能于一體,并在工廠一體成型,不僅便于制造、包裝、運輸,并可在現場一次吊裝到位,因而可方便快捷地完成安裝過程,極大地提高的工作效率,節省了人力和物力。同時,由于崗亭與道閘為一體結構,使得收費系統的整體性及美觀性具佳,便于管理人員的操作及管理。其次,由于連接各用電器件的電線、電纜均布設于崗亭的主框架内,避免了在現場開挖溝槽埋線,不僅提高了安裝施工的效率,且保證了收費系統的整潔和美觀性。

  TF1是一種新型高度集成式的一體化停車場管理系統的簡稱,嚴格來說,與一般的一體機不是一個概念。現在通常所說的一體化停車場指的是自動路閘功能、讀卡等功能于一體的智能路閘機。而TF1完全是一種管理上的概念,它具有停車場系統所有功能,并且在數據傳輸上較以往的RS-485而言,TF1采用的是CAN-BUS+ 以太網;雙網備份,提高通訊穩定性及帶寬。管理系統采用B/S+C/S結構提高操作上的便利,同時采用Linux操作系統,相比以往的Windows操作系統更不容易造成病毒攻擊。在衆多功能及操作上的便捷,給“智能停車”帶來了不一樣的體驗,是智能數字停車時代的一個新标志。

  TF1外部集成,主要将所有傳統停車場設備集中于一體,如自動路閘、出入口票箱、收費處設備、IC卡發售設備、車牌/人像識别設備、雙卡識别設備、餘位顯示設備、遠/中/近距離讀卡設備、崗亭設備等等設備采用系統集中的方式,集中于收費崗亭上。

  TF1的客戶端電腦、通訊卡(多串口卡)、臨時卡收費器、視頻捕捉卡、集成道閘控制器等集中于采用合法使用授權,獨有的Linux操作系統觸控電腦終端進行操作。

  CAN-BUS+ 以太網;雙網備份,提高通訊穩定性及帶寬,較以往的RS-485具有明顯的優越性。B/S+C/S結構;B/S結構有利于系統部署;可以在異地通過浏覽器直接參與系統管理;系統具備遠程升級和遠程診斷功能。功能強大,可實現脫網服務下的在線咨詢、在線報警、遠程診斷、升級下載、故障報警、需求反饋、故障信息導出等等功能。将數據庫從服務器上複制出來,意外情況下可恢複曆史數據,讓系統正常運行。實現脫網收費的功能。同時系統可以根據所有用戶的需求功能均在紅門總部安裝并嚴格調試合格。高低雙層出入口操作面闆設計,解決了目前行業中大貨車,大客車停車管理(如無法與轎車同用系統票箱取卡,刷卡等)不便之弊端。将各組件模塊集中在一起,将原一進一出的管理人員必須三人方能完成的事一人就可輕松完成。

  HParking 專業版具有标準版全部功能,虛拟賬戶、嵌套、車牌識别、集中收費、動态語音、打折消費、中/遠距離識别等功能。實現小場内的通道刷卡不計費、不記錄刷卡信息,不與上位機通訊、小場與上位機通訊、刷卡上傳數據至服務器、抓拍圖片、按區域統計車位、在場内固定的地點統一收費、交費後在限定時間内出場、超過限定後要重新交費,出口可配置自動收卡機、停車費記賬,同一帳戶,統一繳費、客戶或者上級領導來防,停車場系統能否自動識别到他的車牌,播放定制的歡迎詞,自動放行、固定時長和固定金額等方式的打折消費,等需求。功能強大的一體式攝像補光系統改變了傳統式的立柱,令車主的賞心悅目兩側七彩裝飾燈更加彰現了産品獨特的科技韻味,讓出入口更加靈動。全鋼化玻璃落地式平開及門禁系統;内部優良的隔音與三防(防水,防潮,防腐蝕)效果;将出入口票箱門開于崗亭内部,解決了目前行業卡機機無卡時換卡人員受天氣影響之弊端。

  TF1 為确保工作人員的視野開闊,特設計為四面采光,且所有玻璃均采用鋼化條紋磨砂玻璃,為辦工便捷所有窗戶采用 平開,提拉兩用窗戶。

  設備美觀大方、高度集中、操作簡單、專機專用、功能齊全,由于一體化集成,也省去了安裝施工的瑣碎,隻需插座,插上電源即插即用。

  TF1一體化停車場的出現打破了智能停車場的“組裝”“固定不能移動”的局面,大大方便了用戶操作使用,是智能停車場行業具有裡程碑意義的停車管理解決方案。

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  今年,在“兩會”期間總理代表國務院做的《政府工作報告》中,我們感受到了國家對移動支付及相關安全産品的重視态度,而通過多方新聞報道,我們一樣看到了移動支付在邊遠地區所起到的重要作用。令人欣喜的是,同方銳安在移動支付上一樣擁有許多新的技術進展與突破。本期,讓我們繼續跟随霍總,通過進一步了解同方銳安,更多的了解當下行業的發展動态……



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