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周口紅門智能一體化車牌識别系統廠家

  在停車場管理系統項目中,客戶要求在集團财務中心可進行各種數據統計查詢操作,且客戶有将物業公司下屬其他小區停車場管理系統納入統一管理的需求。 部署方案 拟将集中管理服務器部署于集團财務中心處,,停車場系統服務器及客戶端部署于各個小區之中,并且可根據客戶要求将停車場系統服務器與客戶端分離部署。 網絡方案 方案一 在兩端均有靜态公網IP的網絡條件下直接使用企業級VPN路由器架設VPN專用網絡,視路由器支持情況可用VPN技術有PPTPVPN、L2TPVPN、IPsecVPN等。 方案二。在任意一端或兩端都無靜态公網IP的網絡條件下,,此時上網方式一般為撥号上網,從ISP處獲取動态公網IP。這種情況下可以使用企業級VPN路由器搭配DDNS架設VPN專用網絡,視路由器支持情況可用VPN技術有PPTPVPN、L2TPVPN、IPsecVPN等,,動态域名服務提供商可用花生殼、科邁、2233等。 方案三。在無靜/動态公網IP(多級網絡或内網)條件下可借助基于P2P協議的VPN路由器架設VPN專用網絡線路。

  停車場系統地感線圈的埋設工作非常重要,可以說關乎了整個停車場系統的穩定性,本篇文章從地感線圈的原理說起介紹地感線圈的施工。 停車場車輛檢測器和地感線圈的原理 工作原理 地感線圈車輛檢測器,是一種基于電磁感應原理的車輛檢測器。它通常在同一車道的道路路基下埋設環形線圈,通以一定工作電流,作為傳感器。當車輛通過該線圈或者停在該線圈上時,車輛本身上的鐵質将會改變線圈内的磁通,引起線圈回路電感量的變化,檢測器通過檢測該電感量的變化來判斷通行車輛狀态。電感變化量的檢測方法一般有兩種:一種是利用相位鎖存器和相位比較器,對相位的變化進行檢測;另一種是利用環形線圈構成的耦合電路對其振蕩頻率進行檢測。 系統組成 地感車輛檢測器包括地感線圈和檢測器,線圈作為數據采集,檢測器用于實現數據判斷,并輸出相應邏輯信号。檢測器一般由機架、中央處理器、檢測卡和接線端子組成。 行業内使用的地感線圈,一般都是銅芯線,上過初中的人都應該知道,當有金屬物體穿過線圈時,會産生電流,停車場系統中就是利用了這個原理。

  道閘出現故障以及解決方式 一、線圈埋線松動 當線圈未牢固地固定在地底時,汽車在道路上的造成的地面震動将導緻線圈變形并改變地面的初始電感,這樣傳感器就要先複位才能正常工作。解決方法是将融化的瀝青倒入其中并固定。 二、到位控制磁鐵挪位 上下到位均采用慈敏霍爾元件,若長方形磁鐵與減速機帶凸輪的圓片位置改變,造成到位不準确。将其調整準确,不可翻轉,即車位引導可解決問題。 三、拐臂螺絲松動 若此螺絲松動,将造成閘杆上下位不準确和停杆時晃動較大,将螺栓懸緊,螺母鎖緊即可。 四、斷電保護開關斷電 當機器的控制部分發生故障時,機器的自動保護裝置将自動工作。此時道閘杆停在傾斜位置,主電源斷開,機器不工作。 此時,打開機器門,将皮帶順時針旋轉到上部位置,即可恢複位置,如果嘗試多次都無法恢複原始狀态,則需要檢查霍爾元件和電路闆是否出現故障。

  “漏電門”因媒體的報道,成為整個行業的危機事件。如何化險為夷,轉危為機,紅門做為行業的領頭羊,引導行業安全典範,為人身安全保駕護航。 1、選用紅門36V直流電機驅動系統 紅門的電動伸縮門采用直流電源供電,在國内屬紅門公司首創,該驅動系統電機采用36V安全電壓直流電源供電,即使門排上的電纜發生破損漏電,由于門體處于安全電壓之下絕對不會發生人體觸電傷亡的事故,徹底杜絕隐患的發生。 2、接地保護 接地裝置是由埋入土中的接地體(圓鋼、角鋼、扁鋼、鋼管等)和連接用的接地線構成。根據紅門智能科技股份有限公司參與主編的《G/T154-2014 電動伸縮圍牆大門》國家标準規定:“門體尾部應設置接地裝置,并應有明顯的接地标志”。 3、配置獨立的漏電保護斷路器 漏電保護斷路器又稱漏電保護開關,是一種新型的電氣安全裝置,能及時切斷電氣設備運行中的單相接地故障,用于防止由于電氣設備和電氣線路漏電引起的觸電事故。電動伸縮門門尾安裝漏電保護器,價格不高,增加投資不多,卻可以大大降低人員觸電風險。

  在布線中常有線路标示混亂甚至沒有标示的現象,給工程安裝調試及維護留下了不小的麻煩,線路沒有标示在設備安裝調試的時候就必須二次投入人力測量出線路,在工程完工後依然标示不明甚至沒有标示的就會給維護工作造成困難,所以在布線過程中必須把每條線路标上明确的标示,這樣不但可以節約安裝成本,更可以方便工程安裝調試。 造成此種現場的原因多為工程管理不到位引起,解決辦法是對施工人員進行全方位培訓且在施工中嚴格要求。 室外布線端接處無防水防曬措施 線路端接處在無防水防曬處理措施的情況下極易老化以緻系統出現不穩定等現象,造成返修率高、甚至在維修不及時的情況下造成系統癱瘓等。 解決辦法: 1、能在室内端接線路的地方盡量在室内端接,哪怕延長一些線路,總線系統中可采用手拉手式布線、室外端接的部分可以采用密封處理,以延緩老化,此方法缺點是在系統維修及線路檢修時不方便,如果需拆解線路的須重新密封處理; 3、可增加室外配線箱,所有在室外端接的線路均進入配線箱端接,此方法不但解決了室外端接防水防曬問題,而且檢修方便。

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