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車載監控可靠性高 實時記錄行車狀況

  日前,杭州公交集團完成了主城816輛公交車車載視頻監控裝置的招标。此外,餘杭公交也展開了397輛公交車車載視頻監控裝置的招标工作。據了解,到年底之前,杭州市區(含蕭山、餘杭)要對全部的8200多輛公交車安裝上實時車載視頻監控裝置(餘杭公交招标的這批安裝完畢後,1200多輛車已全部安裝監控設備),做到車内車外“無死角監控”。

  攝取設備指的是攝像機和拾音器,用于攝取圖像和聲音;記錄設備指的是錄像機,将前端采集到的圖像和聲音數據記錄下來;顯示設備則是指顯示器,用于觀看監控錄像的畫面和播放聲音。大部分的運輸公司在構建車載監控系統的時候是不需要在車上安裝顯示設備的,因為錄像數據主要是用于給企業領導和稽查人員檢查用的,不需要給司機和乘客看。

  車載監控是專為車載安防領域設計的新款視頻監控設備。它采用了嵌入式處理器和嵌入式操作系統,結合了IT領域中新的H.264音視頻壓縮/解壓縮技術、GPS全球定位技術、3G無線通訊技術、USB通信技術、車載電源管理技術、GIS地理信息技術,适用于各類車型進行24小時監控。

  産品可進行音視頻同步錄像、全球定位、無線音視頻實時傳輸,同時主機上預留多種接口,可以與車載顯示屏、IC卡車載機、信号優先控制系統、客流統計系統等車載設備連接,充分考慮用戶的擴展需求。産品外觀小巧簡潔,低功耗,無噪音,安裝靈活方便,系統運行穩定,可廣泛應用于公交、長途客運、旅遊大巴、物流貨運、警用執法車輛、火車、地鐵、輪船、飛機等移動交通工具。

  三、采用雙碼流技術,本地錄像采用D1分辨率,網絡傳輸采用CIF/QVGA分辨率。

  四、車載的使用環境比較特殊惡劣,因此也需要主要主機本身要有一定的抗高溫,防塵,抗撞擊的特點。

  國内車載監控需求大概在2003年已經開始興起,但随着市場的發展,車載産品也逐漸從低端的MJPEG産品向中端的MEPG2和H.264産品過渡,産品的穩定性也在市場的考驗和成熟過程中得到了大幅度的提升,産品的應用領域也逐漸由公檢法、運鈔車等特種車輛往民用車輛轉化,市場的覆蓋也越來越寬廣;現在國内的大城市紛紛都安裝了車載監控比如:深圳,廣州,北京,大連等。

  (1)運鈔車的錄像:對車輛運行時間和随行人員,以及運鈔車外部環境進行監控錄像,保證運鈔車及錢箱的安全,能很好得避免一些意外發生。

  (2)長途大巴的錄像:由于長途大巴行駛時間長,距離遠,而且上下人員較多,乘客還需要睡覺(夜班車),犯罪行為時有發生;特别是途中車匪路霸偷盜、搶劫等惡性事件影響很大;而且犯罪人員流竄作案,不容易留下證據;因此長途汽車監控刻不容緩。

  (3)旅遊大巴的錄像:旅遊大巴人員複雜,需要共同相處幾天,一些貴重物品丢失時有發生,嚴重影響旅遊公司聲譽。

  (4)公交大中巴的錄像:公交車由于人流較大,上下班時間,盜竊厲害,一些小偷甚至成為專線上班人員,群衆反映很大;其次,公交司乘人員服務水平、态度等也需要記錄。

  長途旅行中旅客之間、旅客與司乘人員之間不時會産生一些矛盾和争議,導緻公司時常遭到投訴,特别是有的旅客下車時順手拿走别人的行李和物品等,因為沒有有力的證據,解決起來無從下手,公司形象受到很大影響。安裝錄像系統後,可以随時對司乘人員過站載客,私收錢物等貪污公款行為形成有效控制,同時提高服務質量。

  (5)大型載貨汽車的錄像:大型貨車由于行駛裡程長,經常在途中被盜和搶劫,需要記錄,協助破案。

  長途客車行駛時間長,路況和人員複雜,車匪路霸較多,容易出現安全問題。特别是春運高峰期間偷、搶、拐、騙的案件惡性交通事故很多,司機違規操作、嚴重超載等情況時有發生。通過網絡遠程視頻監控和錄像系統,客運公司和管理部門随時可以通過3g網絡遠程視頻即時的檢查司機是否違章和超載,同時錄像資料可以犯罪分子的作案證據。

  在大安防市場高清及網絡化的大趨勢下,車載監控也終将全面面向高清化發展。從前端鏡頭到後端存儲、從事實監控到錄像回放、從監控鏡頭到網絡傳輸,任何細節都不可忽視。聲明:凡來源标明“中國安防展覽網”的文章版權均為本站所有,如需轉載請務必注明出處,違者本網将追究相關法律責任;所有未标明來源為“中國安防展覽網”的轉載文章目的在于傳遞更多信息,均不代表本網立場及觀點,“中國安防展覽網”不對這些第三方内容或鍊接做任何保證或承擔任何責任;如涉及版權等問題,請在内容發表之日起一周内與本網聯系,否則視為放棄相關權利。

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